www.lemondeduquad.com

peut-être le même profil et certes moins cher mais .. les SUN-F sont beaucoup plus tendres et tu feras en moyenne moitié moins de km qu'avec les Big Horn donc au final c'est pas forcément intéressant ( testé sur mon ancien Outlander )

_________________
Nounouche à dit " c'est du vite fait, mais au moins, t'en sais un peux plus.
et sinon.. y'a Google ..!! " !!

_________________
J'ai fais quoi de ma grosse clé

Ça peut rouler à combien un A500i ? Et y a 2 brides aussi alors ? Une retirée lors de la première révision (500) au niveau de la gachette et l'autre plus tard (moteur) mais pas légale ?

Je suis monter à 88 km/ h compteur ce qui est déjà correcte par rapport poids/puissance , du quad , après à savoir que plus to ira vite , plus tu consommera , et tu bouffera du pneu à mort

_________________
L'important c'est pas la chute, c'est l'atterrissage!

OK merci c'était plus par curiosité, je n'achète pas un engin comme ça pour rouler vite...

Encore une p'tite question Sur ton quad je vois que tu as un coffre à l'arrière, et un dossier passager me semble-t-il ? C'est en plus ? Et surtout ça coûte combien ?

Merci !!

Oui c'est en plus , le dossier est fixer sur le coffre , tu tape sur internet "coffre quad" et tu trouvera ton bonheur mais tu pourra peut etre le negocier , ca vaut entre 160 a 350 euros, le mien est nickel et hyper confortable pour le passager , rien a redire , alors il te tente un peu plus ce quad??

_________________
L'important c'est pas la chute, c'est l'atterrissage!

J'ai pas trouvé la touche "Edit" alors je refais un message.

Je me demandais aussi si étant un quad 4*4, est-il débrayable en 4*2, et si oui, est-ce électriquement ? Et du coup, peut être consomme t-il moins en 2 roues motrices sur des terrains simples comme chemin de campagne...

Oui c'est debrayable électriquement ainsi que le blocage du pont avant, apres de ce qui est de la consommation tu consommera moin en 4X2 en meme temps tu reste rarement en 4X4 toute une rando

_________________
L'important c'est pas la chute, c'est l'atterrissage!

Cool Et pour le dossier passager + "coffre" arrière ?

_________________
L'important c'est pas la chute, c'est l'atterrissage!

Mon ordi est un peu lent........... OK tu avais déjà répondu

Merci pour toutes ces précisions, et oui, il me tente bien, et est dans mon budget, mais vu le prix d'un engin comme ça, j'ai peur de regretter...

regretter quoi??

_________________
L'important c'est pas la chute, c'est l'atterrissage!

Justement je sais pas...

Son moteur, sa puissance, ses capacités, son look, sa finition, bref être déçu ? Mais ça vaut pour tout quad que j’achèterai, pas celui ci en particulier...

Et sur le net, je trouve assez peu de retours de ce modèle... hormis le tien !!!!

normal il est sortie ya 2 mois , apres c'est le me que le HSUN H5 ATV , en tous cas sache que je ne regrette pas mon achat!!!

_________________
L'important c'est pas la chute, c'est l'atterrissage!

Pour un achat neuf, un concess assez sérieux peut t’offrir le coffre sans problèmes

_________________
http://ainquadparadise.blogspot.fr

Je voulais savoir par contre quand je suis en vitesse courte j'ai plus de tours minute , de la valeur de 2000 trs minute de plus qu'en longue , est-ce que cela veut dire que j'ai plus de couple en courte ???

_________________
L'important c'est pas la chute, c'est l'atterrissage!

oui, tu as plus de couple.

De là à avoir une augmentation de 2000 tour minutes ça me semble bizarre

_________________
http://ainquadparadise.blogspot.fr

Juste pour dire que dans le nouveau "Quad Passion Magazine n°146" il y a l'essai du A500i ultimate , malheureusement pour moi faudra que j'attende demain pour le lire

_________________
L'important c'est pas la chute, c'est l'atterrissage!

A y est !! A500i acheté...

Première sortie aujourd'hui, nickel les premiers kms.... et puis surprise... je trouve que le quad tire un peu... pneu avant droit décollé de la jante !!!! Après avoir retrouvé une route (très peu passante....), retour en stop à la maison pour aller chercher la voiture et la remorque...

Après démontage de la roue et un petit aller-retour chez le concess' le plus proche, pas celui d'achat car trop loin, en fait le pneu était sous gonflé.... et s'est décollé surement dans une ornière. J'ai relu le bouquin, qui disait 0.38 bar de pression idéale... le pneu toujours en vie à gauche était à 0.2... Idem à l'arrière ! Pour une machine neuve, je trouve ça pas top !! J'avais même pas pensé à vérifier !!!

Bref, vérifiez vos pressions Tout est rentré dans l'ordre... vivement la prochaine sortie !!

Sinon, SUPER machine... en rodage, mais déjà tellement agréable !! A suivre !!

Je suis vraiment conten pour toi , au final j'ai reussi a te donner un peu l'envie , et tu regrette??? si tu veu le debrider c'est a la gachette d'accelerateur , et sinon les pneu il faut les gonfler a 350g ca suffit, tu vera tu ne serat pas decu de la bete!!!!!!!

_________________
L'important c'est pas la chute, c'est l'atterrissage!