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Message Publié : Sam Oct 11, 2008 9:59 pm 
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Inscription : Jeu Fév 21, 2008 12:28 pm
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Quad: 700 kfx é 250 kx cross
je viens de faire remonter mon kfx..(villo changer)au bout de 10 minute de route le témoin de chauffe s'est allumé..tout s'est mis a bouillire..le mécano navais surmen pas purger le système..tout s'est remis d'aplomb mais le témoin de chauffe s'allume très souvent et le ventilateur ne se met pas en marche..d'ou peut venir se problème?


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Message Publié : Sam Oct 11, 2008 10:17 pm 
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Quad: vforce -700R puis 700 triton
salut

Plusieurs causes possibles si le ventilo ne se déclanche pas:
- ventilo pas branché ou mal branché :roll:
- fusible de ventilo cramé
- sonde HS

N'insistes pas et arrêtes de mettre le moteur en surchauffe [-X :arrow: retournes voir ton mécano c'est à  lui de réparer ses conneries :evil:


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Message Publié : Sam Oct 11, 2008 10:25 pm 
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Quad: 700 kfx é 250 kx cross
salut..merci mais le mécano ouvre mardi et demain grosse rando ..ou se situe le fusible?pour les branchement je regarderais demain matin.tou marchais bien niveau refroidissement avant qu'il ne me démonte le moteur.il n'a pas touché au refroidissement enfin il n'a pa démonté la face avant.les branchement au moteur alor?


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Message Publié : Sam Oct 11, 2008 11:22 pm 
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Inscription : Sam Mai 07, 2005 11:11 pm
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Quad: vforce -700R puis 700 triton
Le fusible est sous la selle à  côté du fusible général.Vérifies tes connections.

Avec le vase d'expension ça se purge tout seul donc ça ne vient pas de la.

Ne roules pas en TT sans ventilo ou alors branches le en direct ou bien tu vas te faire au minimum les joints de culasses [-X


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Message Publié : Sam Oct 11, 2008 11:26 pm 
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Quad: 700 kfx é 250 kx cross
ok jte remerci.jvois sa demain matin..et jte tien o ju


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Message Publié : Dim Oct 12, 2008 6:26 pm 
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Quad: 700 kfx é 250 kx cross
problème résolu cétait juste le ventilo qui était grippé.j'ai juste fait tourner l'élice avc ma main et sa remarche


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Message Publié : Dim Oct 12, 2008 7:47 pm 
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Quad: vforce -700R puis 700 triton
Content pour toi que tu ais trouvé :D

Surveilles quand même ton moteur de ventilo :wink:


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Message Publié : Mar Oct 14, 2008 9:38 pm 
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Quad: un instrument de sisique
cartmancube2 a écrit :
problème résolu cétait juste le ventilo qui était grippé.j'ai juste fait tourner l'élice avc ma main et sa remarche



ça veux dire que ton bloque moteur ventilo n'est plus étanche , c'est moyen ton affaire ..................................


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Message Publié : Dim Oct 19, 2008 1:29 pm 
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Quad: 700 kfx é 250 kx cross
j'ai un ptit souci encore..après une heure et demi de rando bien sportive..mon témoin de chauffe s'est allumé ..j'ai arrèté le quad..le ventilo était en marche normalment..d'ou peut venir ce problème de chauffe????????????????????????????????????????????


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Message Publié : Dim Oct 19, 2008 2:42 pm 
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Quad: un instrument de sisique
cartmancube2 a écrit :
j'ai un ptit souci encore..après une heure et demi de rando bien sportive..mon témoin de chauffe s'est allumé ..j'ai arrèté le quad..le ventilo était en marche normalment..d'ou peut venir ce problème de chauffe????????????????????????????????????????????



ton calosta doit en avoir un coup dans le nez :? :? t'as plus qu'à  le virer , comme ça l'eau circulera en permanence dans le circuit et tu ne chaufferas à  outrance :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink:


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Message Publié : Dim Oct 19, 2008 3:10 pm 
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merci mais je ne sait mème pa ske c'est et ou sa se situe


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Message Publié : Dim Oct 19, 2008 4:53 pm 
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Quad: un instrument de sisique
cartmancube2 a écrit :
merci mais je ne sait mème pa ske c'est et ou sa se situe



un calorstat c'est une valve monté sur ressort , le ressort se rétracte à  la chaleur de l'eau et ouvre la valve pour que l'eau circule dans le circuit


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Message Publié : Dim Oct 19, 2008 5:28 pm 
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Quad: 700 kfx é 250 kx cross
si je l'enlève je n'aurais aucun souci???pk ils mettent un carlostat d'origine alor??


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Message Publié : Dim Oct 19, 2008 7:56 pm 
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Quad: un instrument de sisique
cartmancube2 a écrit :
si je l'enlève je n'aurais aucun souci???pk ils mettent un carlostat d'origine alor??


il est là  pour les démarrages à  froid et par temps de température extérieur faible , il permet de garder une bonne température moteur et il s'ouvre en cas de chauffe trop importante.

Sur mon ex ltz qui présentait les même problème que toi ,je l'avais enlevé et le quad ne chauffait plus excessivement , par contre il ne faut plus tirer dedans avant d' avoir bien chauffé la mécanique , comme les motos de cross elles n'ont pas de calorstat , l'eau tourne en permanence dans le circuit


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Message Publié : Dim Oct 19, 2008 8:14 pm 
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Quad: 700 kfx é 250 kx cross
ok jcomprend...merci.jvé l'enlever..de toute façon jle fait toujours bien chauffer avant de faire craké...jle fait chauffer en roulant doucement sans qu'il broute...


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