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MessagePosté: Sam Fév 05, 2011 4:21 pm 
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Inscription: Mer Fév 10, 2010 3:54 pm
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Quad: 450 yfz
bonjour a tous et a toutes

J'ai appris de part mon concess, qu'il y avais un calage distribution pour les 450, afin de gagner quelque chevaux ( 1 a 2cv )
Sa serait l'admission a décalé, mais la question est comment ? dans quel sens ?
Il n'a pas voulu me dire comment, mais qu'il pouvais me le faire ( a tien, comme par hasard #-o )
Donc si quelqu'un la connais ...

merci


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MessagePosté: Sam Fév 05, 2011 5:06 pm 
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Messages: 207
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Quad: ZX10R
Si tu a pas de poulies reglables sur tes arbres a cames tu peut oublier.
De plus donner de l' avance a l' admission te donne de la puissance a haut regime mais te donne aussi un moteur completement instable a bas regime(en clair ca marche que dans les tours).


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MessagePosté: Sam Fév 05, 2011 5:11 pm 
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Inscription: Mer Fév 10, 2010 3:54 pm
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Quad: 450 yfz
non mes cames ne sont pas réglable, comme tous les 450 yam
le mecano qui ma dit ça est un ancien mecano de chez KMR


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MessagePosté: Sam Fév 05, 2011 7:29 pm 
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Inscription: Mar Mar 15, 2005 9:44 pm
Messages: 37427
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Quad: un quoi?? pfff ma pauv'lucette
Je vois pas!! mise a part utiliser une clavette d'allumage décalé pour mettre un poil d'avance :roll:

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MessagePosté: Sam Fév 05, 2011 9:05 pm 
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z'êtes sur que LMDQ n'est pas une drogue ???
z'êtes sur que LMDQ n'est pas une drogue ???
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Inscription: Ven Juin 20, 2008 4:28 pm
Messages: 881
Quad: 450 Yfz
J'en ai entendu parler, il faut décaler l'admission d'une dent mais comme notre ami l'a dit plus haut, ça donne un truc instable a bas régime mais qui marche un poil mieux a haut régime. Bref, pour fait ça autant ne rien faire ou alors acheter une paire d'arbres a cames Racing :wink:

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MessagePosté: Sam Fév 05, 2011 9:13 pm 
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Inscription: Mer Fév 10, 2010 3:54 pm
Messages: 2716
Quad: 450 yfz
oui
c'est ce que je me suis dit aussi, car pour 1 a 2cv de plus et d'endommager mon moteur, sa vaut pas le coup


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