Salut les quadeurs

Inscrit à  ce forum depuis peu je me suis très vite intèressé à  la prépa ltz!!! j'en possède un depuis quelques semaines, d'origine avec elargisseur , nerf bar . (dresel)
Ayant lu pas mal de sujet là  dessus , qui d'ailleurs sont très interessant pour beaucoup (bravo ) , je vais maintenant essayé d'en faire ma petite salade , juste assez pour avoir un peu plus de power un peu partout !!!! à  savoir que je ne veus pas y laisser trop de roro !!!! ni changer de quad .

Bon voilà  la modif que je voudrai apporté à  mon Z :

- 3ème trou sur boisseau ( façon nounouche je crois ! )
- Gicleur principal 155 ou 150
- Gicleur de ralenti 25
- Filtre kn ou twin air mousse avec surfiltre et BAA ouverte
- Plus règlage vis de richesse et aiguille si necessaire ????
- Silencieux DRD ( lequel je dois prendre??)


Dans un 1er temps je voudrais savoir si cette modif apportera vraiment une différence assez nette? et est-ce que je serai obligé de retoucher à  la vis de richesse et hauteur aiguille ?

Beaucoup dises qu'il faut changer les AAc pour vraiment gagner des watts !!!!

Est ce que en y ajoutant des AAc stage 1 ( yosh ou autre ??? ) la difference sera plus grande ??? ou un pignon de 13 suffira ??

Est ce que vous pensez que pour 600 ou 700 euros je puisses m'en sortir ? et avec un Z réellement différent ? ou la différence sera à  peine visible ?

Pouvez vous me dire si il existe un post bien détaillé sur la pose des aac ? est-ce que c'est vraiment chaud de le faire seul ?
Sinon je devrais les faire monter par un pro !!! combien demande un pro en moyenne pour la pose des aac ?? car il faudra que je le rajoute à  ma note et si je ne veus pas dépasser les 700 euros ça va être chaud je crois

Quelqu'un pourrait-il me donner un lien au states (je crois que c'est moins chère ) ou en france pour acheter le necessaire !

Bon voilà  je compte sur vous ami(e)s quadeurs pour me donner le plus d'info possible sur les modifs que je veus apporter à  mon Z .
Merci d'avance

une carburation avec arbre a came stage 1 et un cdi ( sans meme changer le pot ) tu aura une différence vraiment appréciable fiable avec un entretient quasi identique.


si j'avais pas prépa à  refaire sur le Z je ferai que ca

joint d'ambase plus arbre a came de drz ou alors AAC stage 1

si tu met le joint d'embase c'est celui de la drz e car les autres sont les meme que tu as sur le z , question prepa je l'ai fais sur le miens aac stage1 , piston haute compression , boitier cdi reglable, carbu kehin fcr 39mm , pour l'instant je suis toujours en rodage ( sniff sniff ) . pour l'adresse contact james de chez [url]atvunlimited.com[/url] ou sur ebay , pour moi c'est le top .

gautch

merci pour vos info
Est ce que les aac Hot cams sont plus fiable/mieux que les yosh ???

Je mettrais le joint d'embase DRZ si cela peut apporter quelque chose en plus , et apres avoir mis ces quelques pièces .........Gazzzzzzzzzzzzzz

Le temps de ce faire , 2 semaine je pense et je vous ferais part de mes impressions

y marchent tout aussi bien

pour le sentir faut passer au banc

pour des pièces moin chères tu vas tous simplement sur ebay us moi j ai commandé un kit 440 NAMURA pour mon z a 240E avec frais de port au lieu de 500E en france et les autre pièces sont intéressante mais il faut acheté chez des pros pour ne pas se faire carotte et certain regroupe tes commande ce qui reste intéressent sinon tu as ebay uk (grande Bretagne) mais il y a moi de choix