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MessagePosté: Ven Juil 12, 2013 5:54 pm 
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va bientot plus pouvoir s'en passer!
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Inscription: Dim Fév 27, 2011 6:55 pm
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Quad: Polaris Sportsman 550 Touring
Il n'y en a pas sur le 800 ? car sur mon ex 625 il me semble bien qu'il y en avait une !!


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MessagePosté: Sam Juil 13, 2013 1:18 am 
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z'êtes sur que LMDQ n'est pas une drogue ???
z'êtes sur que LMDQ n'est pas une drogue ???
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Inscription: Dim Avr 04, 2010 12:10 pm
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BALOUCHRIS a écrit:
Il n'y en a pas sur le 800 ? car sur mon ex 625 il me semble bien qu'il y en avait une !!


Hé bien en fait Balouchris je n'en suis pas certain! :oops: J'arrive plus à trouver l'info.
A la conduite c'est vrai qu'on jurerait qu'il n'y en a pas, ou qu'elle est alors de trop faible section, car le quad se met trop facilement sur 2 roues lors des sorties de glisse, et c'est l'arrière qui parait s'asseoir, pencher en premier en déclenchant la mise sur 2 roues.
En général le Quad est bien en ligne droite mais manque de largeur, de carrossage et d'un arrière plus rigide pour sa hauteur je trouve, et les dévers m'ont généré quelque appréhension (ainsi que les freins).. Des p'tits trucs à améliorer quoi... :)

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MessagePosté: Sam Juil 13, 2013 10:37 am 
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Inscription: Mar Juin 07, 2011 9:14 am
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ce qui me fait râler, c'est qu'au Canada ils ont droit à des amorto elka et une garantie de 5 ans sur le Zforce 800 qui s'appelle là bas snyper

http://www.cfmoto.ca/snyper800-fr.html

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MessagePosté: Sam Juil 13, 2013 10:45 am 
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et à moins de 10 k€ chez eux !!!

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MessagePosté: Sam Juil 13, 2013 11:03 am 
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Inscription: Dim Fév 27, 2011 6:55 pm
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Quad: Polaris Sportsman 550 Touring
Gétorix a écrit:
Hé bien en fait Balouchris je n'en suis pas certain! J'arrive plus à trouver l'info.A la conduite c'est vrai qu'on jurerait qu'il n'y en a pas, ou qu'elle est alors de trop faible section, car le quad se met trop facilement sur 2 roues lors des sorties de glisse, et c'est l'arrière qui parait s'asseoir, pencher en premier en déclenchant la mise sur 2 roues.En général le Quad est bien en ligne droite mais manque de largeur, de carrossage et d'un arrière plus rigide pour sa hauteur je trouve, et les dévers m'ont généré quelque appréhension (ainsi que les freins).. Des p'tits trucs à améliorer quoi


Tout à fait d'accord avec toi ; je trouve le 800 bien haut-perché, un peu étroit (élargisseurs conseillés mais attention à leur fixation car mon copain a vu un jour sa roue AR passer devant le quad !!!) , carossage en dedans (positif je crois)
Sinon une très belle sonorité moteur, assez puissant et coupleux, très beau look je trouve et semblant bien fini ; manque la DA et à vérifier ce que donnent ces suspat et les débattements dans le franchissement
Sauf que à 9200€ prix catalogue et port compris sans DA, ça le mettrait à combien avec ? Trop près des premiums certainement mais sans leur légitimité et donc à la revente ?


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MessagePosté: Sam Juil 13, 2013 1:24 pm 
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Messages: 371
Localisation: Sud ouest
Quad: Un amphibien urodèle
Regardez les tarifs quad et ssv sur le site CF moto canada,et amusez vous a convertir les dollards canadiens en euros !!!!!

http://www.forexticket.fr/fr/conversion/monnaie-CAD

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Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.


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MessagePosté: Sam Juil 13, 2013 4:33 pm 
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Inscription: Mer Juin 24, 2009 3:49 pm
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Quad: CF MOTO 800
Z'avez vu les accessoires proposés au Canada, et la garantie!!! :shock:

Vue la rudesse du climat en hiver dans ces contrées, et les Kms de pistes en pleine nature, si cette marque se vend, c'est peut être un signe d'un minimum de confiance et de fiabilité.


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MessagePosté: Sam Juil 13, 2013 5:34 pm 
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Inscription: Dim Fév 27, 2011 6:55 pm
Messages: 1971
Localisation: Sud Corrèze
Quad: Polaris Sportsman 550 Touring
A mon avis, c'est moins un pb de fiabilité que de "compétence/confort" en TT
Je crois ( et le dis depuis longtemps) que cette marque (ainsi que sa cousine Goes) est globalement fiable, au moins autant que certains premiums ; par contre, je peux affirmer pour sortir régulièrement avec des copains qui ont ces marques, qu'ils restent encore en retrait dès lors qu'on s'approche des limites... mais tout le monde n'a pas envie de les chercher ces limites... et que question confort, il y a encore des progrès à faire mais qu'à la vitesse où ils progressent, ils auront vite rattrapé leur retard... avec des prix qui s'approcheront de ceux des premiums
Car il n'y a pas de miracles ; la qualité se paie


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MessagePosté: Sam Juil 13, 2013 6:05 pm 
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Inscription: Mer Juin 24, 2009 3:49 pm
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Quad: CF MOTO 800
Un petit exemple dans autre domaine.

Qui aurait parié il y a seulement dix ans, que 37% des taxis rouleraient en SKODA...


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MessagePosté: Sam Juil 13, 2013 9:31 pm 
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z'êtes sur que LMDQ n'est pas une drogue ???
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Inscription: Ven Jan 30, 2009 4:21 pm
Messages: 1120
Localisation: sud cantal
Quad: kq 700
canicouna@free.fr a écrit:
Un petit exemple dans autre domaine.

Qui aurait parié il y a seulement dix ans, que 37% des taxis rouleraient en SKODA...


avec les moteurs skoda?? :mrgreen:
une skoda d'aujourdhui est une vw et non pas une skoda

mais est ce un bien ou un mal???
une vrai skoda tu restais pas sur le bord de la route a attendre ton assistance (si tu te debrouilles avec une cle a molette bien sur :mrgreen)
avec la skoda d'aujourdhui si ta pas la valise............................. :wink:

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https://www.youtube.com/user/philcool15/feed


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MessagePosté: Sam Juil 13, 2013 9:50 pm 
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Inscription: Dim Fév 27, 2011 6:55 pm
Messages: 1971
Localisation: Sud Corrèze
Quad: Polaris Sportsman 550 Touring
C'est vrai mais pour en revenir à CF Moto/Goes, c'est du 100% CF Moto, à ma connaissance du moins, et depuis plusieurs années
Ce qui ne les empêche pas de progresser très vite, y compris en prix :(


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