voila j 'ais vendus mon 350 wr homologues
dont j'etais super content
je veut passer a quelque chose d'un peu plus puissant
je pensais a un 400 ltz homologue
est ce que c'est aussi fiable et bien finis que le yam???????
merci

si tu cherche un peu sur le forum des infos sur le z tu en trouveras une quantité énorme et tres peu seront négative.
mais je pense que si tu passe su 350 au 400 il n'y aura pas de grande dif. il y en aura mais peu etre pas comme tu l'espere.si tu as deja essayé la machine et quel te convient ,c'est bon mais je te conseil d'essayé avantpour ne pas regretté et devoir revendre le z aussi vite que tu l a acheter.maintenant j'en ai essayé un de 2003 ( je crois) et ben j'ai pas trouvé enormement de dif avec mon 350 .

mais ceci n'est que mon point de vue , tu est le seul à savoir ce qui te plait

merci pour ta reponse
sinon un 450

entretiens est plus soigneux (vidange plus reguliere ect ect..) et ça depends ce que tu veux en faire mais apres je ne pourrai pas trop te diriger car moi je tourne pas en "homo" et pas trop besoin de l'etre .(pour le moment)

personelmnt je pense poursuivre l'aventure Raptor avec le 700R....suite logique pour moi....350x2=700 le compte est bon (pas celui de la banque).

Elle fait chi** cette puta** de banque, c'est toujours la même chose

je fais de l'enduro ainsi que de bonne balade
mais je ne suis pas contre quelque bosse
merci pour les reponses

Franchement, à tout ce que j'ai lu sur le forum, le Z 400 me semble être le meilleur compromis. Mais je ne peux pas t'aider (j'écoute seulement), je n'ai pas encore reçu le mien, ça arrive.

700raptor > ltz400 > 660 raptor

tu ne le regreterras pas

Salut,
Je viens de revendre mon 350RW et j'ai acheté un LTZ (DRESEL encore bridé). Le seul essai que j'ai fait avec le nouveau LTZ est , à mon avis convaincant. La différence n'est certe , pas enorme entre le LTZ et le 350RW mais elle existe . La boite est plus souple, le train avant me parait de meilleur qualité certainement à cause des suspensions à gaz, la machine me parait un poil plus haute au niveau selle, plus stable et plus joueuse. JE ne regrette pas mon achat. JE pense qu'aprés le debridage (sur terrein privé evidemment) ce ne sera que du bonnheur. LA différence est certainement moins flagrante que si j'avais acheté un 700raptor , mais hélas je n'avais pas le budget (vachement important ce paramétre)
Alors bon choix ( et même si tu prends le LTZ tu ne seras pas dessus)

Je confirme le z400 dresel reste un bon choix , nivo budget , perf

C'est clair

Je sors d'un350RW et J'ai un 400z full power.

Il n'y pas photo: le Z est bcp plus puissant, il tient mieux la route.
La boite est bien mieux(les 5 vitesses av et la marche AR passe très bien...).

Par contre, le Z est plus complexe à maitriser, il te demande des qualités physiques supérieures!

Le yam est une excellente machine d'initiation ou de pratique cool.

Le Z, c'est plus sport et délire fort!

+1

Je viens de faire mes 5 prmiers Km avec mon tout nouveau Z et effectivement ,il me semble que sur une randonnée de 150 ou 200 Km il sera plus physique à tenir que mon ancien "petit" 350RW.
Question : pourquoi beaucoup de possesseurs de RW s'orientent naturellement vers le LTZ ??? Raptor 700 trop cher .??????? Monsieur Yamaha faites des raptor moins cher SVP